由于第一次世界多以堑壕战为主，为了能够在枪械和小型武器中取得明显优势，甚至可以穿越险峻的地形，铁丝网等障碍物，1915年，丘吉尔创建了陆地战舰委员会”（Landships Committee），目的是进行坦克和装甲车辆的研制工作，委员会由沃尔特·戈登·威尔逊负责，威尔逊早期毕业于剑桥国王学院，并对机械科学非常感兴趣，在此之前主要负责汽车零部件的研制。
小游民（Little Willie）坦克


1915年7月，陆地战舰委员会”（Landships Committee）成员威廉·阿什比·特里顿爵士成功研制出了坦克：“小游民”（Little Willie），成为历史上的第一辆坦克，并受到军方的重视，随后英国军方正式进行坦克装甲的研制工作，但是小游民坦克并没有达到军方的要求，特别是对跨越战壕的能力不足。为满足委员会的要求，威廉·阿什比·特里顿爵士在威尔逊的指点下设计了一辆以菱形为整体构形的战车，并于1915年12月成功制成试验车。1916年初新的坦克车代号改为“坦克”（Tank）。从第一辆生产的战车开始，正式称为Mark I 坦克。
Mark I 坦克图纸


Mark I 坦克的战车底盘与上部车身融合为一体变成一个高大的菱形，整车重心偏低，配有一个特长履带，使车体可以穿过一切的铁丝网与大小壕沟。由于这种形状使高度偏高，如果安装一个武装炮塔会使车辆重心上移而失去稳定性。因此Mark I 坦克又根据具体任务不同分为Female tank和Male tank，两者不同之处:Female tank和Male tank车体两旁都设计了一门炮塔，Male tank的炮塔装备的是一门霍奇基斯QF 6磅炮（英语：QF 6-pounder Hotchkiss），他的后面有一挺7.7毫米口径维克斯水冷式重机枪，车身前后两旁另外又设计一挺维克斯机枪，总共炮2门，重机枪4挺。Female tank取消了火炮，把Male tank的6磅炮换成了一挺维克斯机枪。
Mark I 坦克


㈠内部环境

Mark I 坦克的内部不同任务的成员所处的环境并没有相互隔开，引擎也没有设计减震消音装置，因此内部空气充满了引擎排放的一氧化碳废气、汽油和机油味，而且内部成员操作时产生的噪音，因此内部环境非常恶劣，再加上炮弹射击时产生火药味，因此士兵不得不戴上头盔，护目镜及锁链脸罩。

㈡操作

Mark I坦克内部共有8人，坦克前部纵列并坐两人分别是指挥官与驾驶员，指挥官与驾驶都负责操控坦克，坦克后部还有2人要分别站着操作左右各一个的2段变速传动箱，由于车内环境嘈吵，前方和后方的乘员会先用扳手大力敲打引擎盒给对方释放信号，再用手势去沟通。其余的四人就是炮手以及装填手，装填手与齿轮员还要兼当机枪手。由于内部并没有无线电设备，所以通常使用两只信鸽用来跟司令部通讯。

1916年9月15日，Mark I 坦克在索姆河战役中对德国造成了巨大的伤害。不过德国当时俘虏了一台英国坦克并进行研究，并于1918年制造了自己的A7V坦克，A7V坦克每小时9公里，配有1门57毫米炮、A7V车体左右两侧、车身后方各两挺（总共6挺）MG-08重机枪，每挺机枪可以携带3万6千发子弹；除此之外士兵还配有MG08/15（MG-08手持式轻量版）1挺、Gewehr 98步枪6支、手榴弹与鲁格P-08手枪以便离开坦克后的作战任务。
A7V坦克


A7V的主炮也并非德国制品，而是从俄国缴获的比利时制马克沁式单装诺登佛特57毫米海军用炮，这门炮的后座行程短（150毫米），并且威力足够在2000米外击毁各种英军战车，一台A7V内可搭载500发炮弹，但是火炮的射击角度仅为炮身中心线左右25度，火力覆盖面略显不足。并且该坦克生产进度缓慢，直到战斗结束，也只是生产了17辆，无力扭转战局。因此在Mk 1坦克的强大攻势下最终以失败告终。

不过Mk 1坦克在一战时也暴露了各种致命的缺陷，由于坦克装甲太薄，甚至无法抵御机关枪的射击，在面对敌方的炮兵更是致命的，虽然Mk 1坦克的确也有一定缺陷，但是为英国后期作战坦克的制造奠定了基础。
坛主:炫笔伏逼于2020_05_27 10:14:39编辑