从2019年开始，我们在买手机时就不仅仅会关注这款手机的性能、储存空间，还会去关注这台手机是否支持5G网络，毕竟2019年是5G商用的元年，像北上广深这些一线城市里，都已经开始铺设5G基站了，而我生活的无锡算是二线里排名比较靠前的城市，城区里也开始支持5G网络了，所以我在买手机或者给朋友推荐手机时，总是会将5G当成首选项，更何况我本来就比较关注包括5G在内的各种科技，所以总能挑选到最称心如意的数码产品。除此之外，得益于这两年科技技术的进步，我在逛科技论坛的时候，甚至能看到不少将智能当作主要卖点的车型，而在其中，最让我心动的车型当属新宝骏RC-6了。
为什么我会对RC6心动呢？首先这是一款选择了轿跑设计的车型，像我这般的90后男青年对这种动感的车身设计自然没有抗拒能力，我身边就有很多冲着轿跑设计买本田思域和现代菲斯塔的朋友；其次RC6是一款拥有出色智能配置的车型，除了常规的自动驾驶辅助功能之外，它还有丰富的网联科技，从网络上了解到，RC6还将是首款搭载HUAWEI HiCar车联网的车型，在华为技术的加持下，5G通讯对RC6来说不是难事，甚至因此还被多个国家的媒体报道，比如国外的彭博社、美联社等都报道过；最后则是RC6的价格比较合适，虽说定位B级车，但入门车型9万即可，高配裸车价也才12万，价格在我的可接受范围内，所以综合多方考虑，去年年底，我把RC6提了回家。
目前我用车接近半年了，和RC6共同走过的里程数也超过6千公里，期间也遇到过各种各样的事情，对RC6的了解也比较深了，所以就想给大家分享一下用车体验。作为一个对科技有所追求的90后，我最想和大家分享的自然是RC6的智能体验了，它搭载的最新版本新宝骏车联网系统真的是功能丰富，智能性强。
比如说这几天气温开始升高了，开车人士都应该清楚无论是十来万的国产车，还是上百万的豪车，刚一坐进车内时，都会遇到车内闷热、坐垫发烫的情况，所以很多人都不喜欢在夏天开车，但这件事对我来说并没有太大的影响，因为在驾驶RC6之前，我可以通过手机APP，提前几分钟打开车内的空调，这样一来我坐进车内时就不会感觉到闷热，取而代之的便是凉爽、舒服的环境，冬天时则能提前开暖气，皮质方向盘不会冻手、座垫也不会发凉。
而这个车联网跟手机无线连接之后，手机的APP都能投屏上去，我平时习惯用的网易云音乐、抖音、微博等等，统统都可以在中控屏上操作。而且我还挺经常用到它的语音控制功能，像是导航、收发微信、接听电话等等，我都习惯"能动嘴就不动手"，比如说开车途中遇到不太想听的歌，直接说一句"播放下一首"，这个系统就会帮我切歌；再比如说，我要发送微信，说一句"发微信给XX"，然后说出我要发送的内容，再说一句"发送"，它就能自动帮我发微信出去，真的是很方便，又不会让我开车时分心。
RC6的乘坐体验也是比较不错的，这毕竟是一款长近5米的B级车，轴距也达到2米8，尽管本身有轿跑设计加持，会在一定程度上压缩车内空间，可是RC6毕竟尺寸要比同是有着轿跑设计的思域和菲斯塔大，而且座椅符合人体工程学，所以坐在RC6后排时，乘客的舒适度明显要比思域和菲斯塔更好。有时候在和朋友一起出门游玩时，没车的朋友更愿意去乘坐我的RC6，而不愿意去坐其他人的思域，看来我的车在朋友眼中还是很不错的。
另外，RC6的自动驾驶辅助功能对我的帮助也比较大，无锡这两年私家车逐渐多了起来，在城区主干道驾驶，也难免会遇到堵车的情况，这种情况下，我会开启这项功能，RC6就能够帮我自动跟车，不用我主动踩踏板，让我开车变得更轻松。所以从我半年多的体验来看，我觉得RC6是一款体验感很不错的车型，最开始我可能是因为它的外观、智能配置而对它产生好奇，但是在实际入手之后，我却被RC6便捷的智能体验给征服，现在回头看看，我还真是没选错车啊。（来自网友投稿）