近日有媒体报道称，沈阳金杯车辆制造有限公司的破产申请已于2022年12月30日被沈阳市中级人民法院裁定通过，并正式开启重组流程，据悉该公司已经以普通债权人的身份，提交了合计金额为5.62亿元的债权申请，不过目前具体的受偿方式、受偿比例及时间等细节尚未确定。

据悉，本次宣布重组的“沈阳金杯车辆制造有限公司”，是华晨旗下金杯汽车股份有限公司的主要生产厂之一，其生产的车型主要包含轻型卡车、厢式货车、工程自卸车、SUV、皮卡、客车及特种车辆。
而在同一个月，华晨集团的清算重组案也有了进展，12月14日，由辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会提交的《关于变更华晨集团清算组成员并商请指定为管理人的函》获得了沈阳市中级人民法院的审查认可，这也标志着华晨汽车集团的清算重组一事进入了一个新阶段。

数据显示，从2019年起，华晨旗下品牌车型就出现了销量的断崖式下跌，除了华晨金杯以4.1万辆的成绩勉强及格外，类似华颂、中华这样的品牌市场份额都是大幅缩水。2020年华晨集团在华营收仅为31.23亿元，同比下滑19.13%，旗下合资品牌华晨雷诺也宣布败走中国，而等到了2021年，其营收数据更是缩水至21.42亿元，同比下滑幅度达到了31.42%。若不是靠着宝马的品牌影响力在中国够硬，华晨恐怕早就已经撑不下去了。

2020年11月，不堪重负的华晨汽车集团控股有限公司向沈阳市中级人民法院提出了重整申请。

事实上，成立于2002年的华晨汽车集团控股有限公司，是经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，其总部位于素有“共和国装备部”之称的辽宁省沈阳市，无论从地理位置还是综合实力，华晨所拥有的资源都绝对算得上优质。不过这家曾经实力雄厚，根正苗红的国字号车企，却在二十年后面临着破产重组的局面，着实让人费解。

直到去年，华晨汽车集团原董事长兼党委书记祁玉民因涉嫌以权谋私、滥用职权等违法行为被司法机关依法逮捕，大家才明白原来问题的根源是出在了华晨的内部，而随后关于本案的诸多细节更是让人瞠目结舌。
祁玉民这位华晨曾经的掌门人，在担任华晨董事长期间不但没能管理好公司，反而利用职务便利大肆敛财，致使集团错过了几次转型的关键节点，未能跟上市场快速变化，最终导致了华晨集团的危机。尽管目前，华晨已经开始了重组工作，但从实际情况来看，他们要想顺利完成重生，难度还是不小。

截至去年6月1日，已有6,029个债权人向华晨申报了债权，如果算上未申报以及无须申报的部分合计债务金额高达717.98亿，而除了华晨金杯汽车、申华控股这种市场价值尚可的资产外，华晨旗下的其他资产基本处于“无人问津”的地步。
不过好在和他们合作多年的老朋友宝马还是向他们伸出了“援手”，虽然要付出代价，但总算是有了“活下去”的希望。

2022年2月11日，宝马宣布将会提高在华晨宝马中的股份，其比例将会从此前的50%提升至75%，尽管未来他们将继续以华晨宝马的身份在中国市场活动，但华晨对于合资公司掌控权的丧失已成必然。