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中国车市不是最惨的那一个 美国陷入负增长、英国连跌16个月!

送交者: 银河小将军[♂☆★★★声望勋衔15★★★☆♂] 于 2019-12-03 11:40 已读 48 次  

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不知不觉间,距离2019年结束不到一个月了!回顾过去11个月的时间,相信即便是不太关注汽车的朋友,也都能够感觉到这个行业的日渐萎靡。近日,根据国际汽车制造商组织以及惠誉国际评级等权威机构的预测,今年全球汽车销量可能将下跌310万辆,惨淡的程度甚至超过2008年的金融危机时期。



经过调查显示,世界范围内各国汽车市场,2019年1-10月份除了德国与日本,保持着同比正增长之外,其它主要市场均都呈现出不同程度的下滑态势。其中,以中国、美国、加拿大、印度、英国、俄罗斯等地区降幅最为严重。下面就跟大家一起来看看,目前全球各国车企的日子到底有多难过!



美国


众所周知,美国是全球第二大汽车消费单一市场,仅次于中国。而2019年通用、福特和本田等知名品牌却纷纷削减了各自在美国市场的产量,显然它们已经意识到美国车市已经陷入了负增长的泥潭。从数据上能够看出这点,1-10月美国市场累计销量达1410万辆,同比2018年下降1.1%。各分类车型中,日系与韩系因SUV车型走俏,在美国市场业绩还算平稳,德系车则可能因为柴油排放问题影响销量大幅下滑。至于美系本土品牌,最近被劳资纠纷问题缠身,通用受大罢工事件影响10月销量骤降,期间损失高达20亿美元。同时,FCA和福特在未来相当长的时间,很可能也难逃波及,美系车的本土发展相信肯定会因此被拖慢。


英国



英国自从"脱欧"开始,其汽车市场产销量情况就急转直下。根据英国汽车制造商和贸易商协会公布的数据显示,到2019年10月为止,英国汽车产量已经连续16个月同比下滑,年产量跌落到仅100万辆左右。而英国今年的汽车销量同样低迷,不仅前十个月同比下跌了2.9%,累计只有200万辆,更在10月创造了2012年以来的同期历史新低。国内经济和政治的不确定,无疑让英国的车企和消费者的信心都受到了严重的影响。各大车企在英国如此的大环境下,自然也备受煎熬,2019年PSA、雷诺、福特、FCA、日产、本田等多家品牌,1-10月的英国业绩都同比下滑,特别是日产跌幅达23.9%。


印度



印度一直被很多人看做继中国之后,最有潜力的汽车市场。但可惜的是,自从2018年开始印度车市就遭遇了20年来最严重的衰退危机,销量一直持续下跌,至今丝毫没有好转的迹象。根据不完全统计,印度2019年前十个月累计新车销量为318万辆,同比下跌14.8%。即便是占印度市场70%份额的前三大车企,玛鲁蒂铃木、现代、马恒达业绩也十分不景气。


马恒达被迫计划实行裁员,而铃木也推迟了印度新工厂的建设。除了大车企之外,印度许多小规模的工业企业,同样受到了车市下行的影响,面临生死存亡的关口。


俄罗斯



前阵"国产SUV王者"长城,在俄罗斯可谓是风光无限,就连国内也大大的出了一把风头。可实际上,长城进军的俄罗斯车市,目前局面并不怎么让人感到乐观。数据统计显示,俄罗斯2019年1-10月累计销量约142万辆,下滑了2.4%。因为经济济增长缓慢、人均可支配收入的原因,虽然俄罗斯政府一直在尝试推出不同的优惠政策来刺激民众购车,但效果却并不算太明显。这不,近日又有消息称,俄罗斯政府计划在2020年拨款50亿卢布(约合人民币5.49亿元)资金,用于补贴新车销售的贷款。


中国



看完了国外的车市情况之后,接下来再来聊聊国内。作为全球最大的汽车市场,中国车市的一举一动可以说都影响着世界汽车制造行业。因此,不少业内人士认为全球汽车市场如今的萧条,最主要的原因就是近两年来国内车市的持续低迷。不得不承认确实如此,宏观经济下行、信贷增长疲弱、二手车销售增长、新能源补贴大幅退坡、国五与国六新排放标准的更替等一系列多重元素,致使国内车市萎靡很难短时间内有起色。



从中国汽车工业协会早前公布的数据能了解到,2019年1-10月,中国乘用车市场内累计销售乘用车1717.4万辆,同比下降11.0%。截止到10月份,中国车市延续了16个月的销量同比下跌,目前除了豪华车市场保持着正向增长之外,就连被不少人寄予厚望的新能源汽车市场,现在也难逃销量连续下跌的困局。



面对全球车市的冷淡,俄罗斯选择了补贴新车销售贷款,而中国则采取了汽车下乡的方法,刺激并拓宽国内四、五线小城市以及各大县城城区的广大汽车市场,进一步促进旧有车辆的更新换代。此外,在今年6份发改委还联合多部门,逐步解开汽车限购的规定,从而提升经济发达城市及地区的购车热情。至于新能源车方面,虽然购车补贴大幅降低,可在税收上政府给予了消费者的优惠还将继续推行,直到2020年12月31日,国内对购置新能源汽车都免征车辆购置税(新车价格的10%)。



不过,从目前看来上述这些措施实施后,效果只能算是一般。国内大众购车消费的热情依然不高,最少在2019年车市的情况,估计不会有太明显的改善。有专家预测,今年最后国内的全年销量可能为2420万辆左右,同比去年再次下滑4%。而如果想要扭转这种局面,可能2020年需要政府拿出些更有力的政策才行,像是前几年推行的十分受老百姓欢迎的购置税减半......


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