停机坪上的“第一车”，是谁？
不知你是否留意过机坪上行行色色的往来车辆呢？
有搭载旅客的“机坪大巴”，
有带着梯子的“小卡车”，
有可爱的“露天敞篷”，
有“机坪大力士”，
还有一些不知干啥的车辆，
这些车辆，
究竟是机坪上的哪些“特种部队”呢？
一起去探秘吧~
停机坪上的“第一车”
客梯车
客梯车是保障旅客及工作人员上下飞机的主要工具，客梯车机动灵活，用途广泛，可根据飞机停放情况随时在不同地点作业，是保证航班正常不可缺少的地面设备。
客梯车一般在飞机停靠远机位时使用，客梯车车头看上去和普通的小卡车一样，但它可是特种车辆中的老大哥，因为它最先接触旅客，所以俗称“第一车”。客梯车车身设置了可以自动升降的登机梯，在客梯车行驶至飞机下时，通过自身动力装置将登机梯升起，并与飞机舱门对接，旅客便可直接由登机梯上下飞机。
那么客梯车都有哪些种类呢？在北京首都国际机场，机坪上使用最多的是燃油客梯车和电动客梯车。两种客梯车都可根据飞机舱门高度进行无级调节，无论怎么调节，踏板和上平台始终处于水平位置，并且具有连续梯身；支撑跨度大，稳定性好；多套保护装置和应急措施，使用安全可靠。
电动客梯车是打赢“蓝天保卫战”的得力干将，它的优势在于使用直流电为动力源，结构简单，安全可靠，操作方便，无污染，无噪音；自动挡操作，行驶平稳，对接飞机舱门更安全。
值得一提的是， 国航全新引进的ARJ21-700新型涡扇支线客机因为机型小，舱门低，使用的客梯车也比较特别。ABT-2045-E型号是适用于ARJ等支线机型的电动客梯车。
//电动客梯车
//加装防雨棚的客梯车
//燃油客梯车
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//ABT-2045-E，适用于ARJ等支线机型的客梯车
//老式客梯车
上世纪90年代国航地服站坪使用的客梯车型号PBV-C1
上世纪90年代国航地服站坪使用的客梯车型号PES-530H
上世纪90年代国航地服站坪使用的客梯车型号SPS-3518
本文转载自公众号：中国国航
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