台江码头是台江港内所有客运、货运码头的统称。北宋之前，大庙山以南区域尚是闽江水域。在大庙山南麓，沿岸沙滩（今下杭路）成为当时来往船只的天然道头(简易码头)。




北宋元祐年间（1086—1093年），楞岩洲(今中亭街)从闽江水域外拓。随后，瀛洲、苍霞洲、义洲、帮洲亦相继由于大批泥沙冲积连为一片陆地。沿江一带多以滩、坡或石级作为供船只停靠的简易道头，台江港逐渐形成。




△A处为台江码头，周围是当时的楞岩洲、苍霞洲和瀛洲

康熙五十六年（1717年），朝廷实行禁海，但仍允许福州与琉球国（今日本冲绳）贡船通航，历时10年解禁。此时，洪塘港口淤积，各处商船多直往台江，使台江地区贸易繁荣。




△康熙年间台江地区图

清道光二十二年（1842年）鸦片战争后，福州被辟为五口通商口岸之一，英国轮船开始进出闽江口，台江港成为东南沿海对外交通与贸易口岸，台江地区商业繁荣，上下杭一带多利用“福船”通行于福州与南方各地之间，利用“山东船”航行于山东、上海、温州、宁波之间，进行贸易活动收获颇丰。




△"五口通商”时航行于上下杭的“福船”蔚为壮观

台江商业随之畸形繁荣，中外官吏、商贾云集。高级旅社、饭馆、酒肆、百货等纷纷设立，烟花之地亦是盛级一时。与林则徐同年代的诗人张际亮曾著《南浦秋波录》一书，专言榕垣南台（即台江）妓院之胜，其时已盛，其后更盛 。有码头的地方自然少不了江湖，帮派势力与买办，妓女，洋人还有富贾混杂此地，实乃福州前所之未有。




△清代时台江热闹之处




△洋人不在了，但仓山的老洋房还在向后人诉说着那段历史




△台江的妓女与公子哥




△码头之地“鱼龙混杂”，有留着长辫子的也有戴“白帽子”的

民国时期，台江港区的码头、道头随着港口贸易发展继续增多。民国25年（1936年）在苍霞洲建恒昌埕码头（即今苍霞平水码头），建造木质客、货浮码头各一座，改变该码头仅有石砌驳岸，不便上游船只靠岸的现状。




△1934年的台江码头




△40年代的中亭街

那个时候台江是福州的金外滩，一派“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的景象。




△民国时台江的妓女

街边开着很多客栈，南星澡堂就是其中最早经营的一家。




△南星澡堂

当年的澡堂整天人来人往，因澡堂用的是温泉水，所以洗澡的人都是每天早上排长龙的。上个世纪三四十年代，南星澡堂的一角被日本人的炸弹炸塌了，一名福清籍的员工集资修缮，让澡堂重新开业。




△南星澡堂

解放后，三楼以上开始经营旅社，套间、统铺一应俱全，要想住那里也不容易，要开证明，或者要拿着户口本、走后门。




△当年要住这里是要拿户口本、走后门的

而中平旅社在八十年代也是盛极一时，当年旅社入住的客人楼上楼下80多个床位都供不应求，于是楼道上也摆了床位，就连一楼的大厅也有人打地铺，当时的旅社只负责住宿，好多人到楼下过道里自己蒸饭炒菜，整个旅社里挤满了人，小孩们儿在楼上楼下跑来跑去，整个旅社热闹的就像一大家子。




△曾经盛极一时的“中平旅社”

当年，码头就像现在的公交车站。在台江码头，上船、下船的生意人和游客很多，要知道，当时想买船票可不是一件容易的事，每天天不亮就有人在售票窗口排队，队伍经常要从码头排到台江百货门口，长达数百米。




△解放初期的台江码头

当时从台江到仓山只有一座万寿桥（现在解放大桥的前身），过往的人很多、很拥挤，所以许多人过江都选择坐船，那时候，每人2分钱就能坐船到仓山。




随着汽车的不断发展，渐渐地，坐船的人少了货船。1985年，因拓宽江滨路，台江第五、第六头辟为江滨公园；台江第四码头作为驳运码头；台江第三码头改建为水上乐园；台江第一、第二码头作为闽江下游客运码头。




九十年代随着经济社会的飞速发展，陆路交通越发通畅便捷，闽江航道的货运和客运功能则逐渐衰弱，台江码头也告别了以往的兴旺繁荣，渐渐淡出了人们生活。




而衰落多年的南星澡堂、中平旅社、台江影院等景点也得到再度开发，沉寂多年的华联、台江百年历史街区再次重现，这一回，经历千年沧桑的台江码头又一次站上了历史的前台。