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拜登万万没想到,美国这次竟输到一败涂地!俄媒:中国已锁定胜局

送交者: 炫笔伏逼[♂☆★★★不闻风知★★★☆♂] 于 2021-02-25 22:25 已读 8339 次  

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据环球网军事频道报道,日前俄罗斯Avia新闻网主编罗曼·古萨罗夫发文表示,近些年来美国波音公司一直在失去全球市场,并且无法在数十年内弥补份额,这将给中国自主研制的国产大飞机C919提供崛起机会。与此同时,波音-777X项目的推迟,则给了中俄联合研制的CR929远程宽体客机后来居上的契机,中国也将借此机会一跃成为航空制造强国。



分析人士指出,受新冠疫情和波音-737MAX飞机数次空难事件影响,2020年波音订单量暴跌,向客户交付的客机、货机和军用飞机加起来才只有157架,比2018年同比下降了近90%。除此之外,波音-777X首次亮相时间已推迟到2023年,由于供应中断,许多客户将有权拒绝交易并要求波音公司作出赔偿。这对波音公司来说,是难以接受的巨大损失。



相比起来,波音公司的主要竞争对手,即欧洲的空客集团情况要好得多。俄罗斯卫星网报道称,现代商用飞机市场估计约为2.6万架,其中1万多架为波音商用飞机,还有1.19万架为空客飞机。古萨罗夫则表示,自2006年以来,波音的订单数量仅在2006年、2012年和2018年超过了空客的两倍,2020年空客向客户交付了566架商用飞机,远高于波音集团。更致命的是,现在那些购买了空客飞机的客户很长一段时间内都不会购置新的飞机,因此波音的这种损失很有可能会持续数十年以上。



而波音公司接连遭遇损失无疑给中国国产大飞机C919提供了机会。据了解,C919是中国首款按照国际最新适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,于2017年5月5日成功首飞。2021年1月,C919大型客机高寒试验试飞任务取得圆满成功,证明了其在极寒条件下各系统和设备的性能和功能依旧优越。这些都为中国国产大飞机打破国际民用客机市场波音与空客的“双雄盘踞”局面奠定了基础。



至于中俄联合研制的CR929远程宽体客机,俄媒报道称,该客机的航程远达12000公里,最多可以容纳440名乘客,基本能够满足中国市场95%的航线需求,去年5月26日时,该客机已经基本确定了总体技术方案并启动了初步设计。而由于新冠疫情的爆发,全球航空业去年一度停滞,损失非常惨重,其中大部分利润都集中在了大型干线客机上。在这种情况下,中国如果能够成功研制出大型宽体客机,在拿下全球民航市场份额的同时,也将由此成为航空制造强国。

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