歼-20鸭翼设计引争议?多国热捧道明真相,连美国都计划采用
03-27 03:11随着F-22的问世,战机正式进入隐身时代。美国在五代机的研制方面一直走在世界前列,继F-22之后,美国又研制出一款集隐身性能与战场感知能力于一体的F-35战机,并大肆向全球推销。中国在隐身战机方面的研究也不甘示弱,歼-20的横空出世,大大提高了中国的空战能力,然而,恰恰是这款战机的隐身性能成为外界一直争议的焦点。
与大多数五代战机不同,歼-20采用了鸭翼设计。在大多数人的认知中,战机有了前翼,就会大大阻碍其隐身性能的发挥,而且目前美国服役的F-22和F-35战机都采用的是常规布局。那么采用鸭式布局的歼-20实际性能真是如此吗?
鸭式布局的战机相当于将尾翼水平前置,这种布局的好处在于,飞行过程中能够极大提高战机的升力,并且能够增强战机的机动性,特别是其在空中的瞬间盘旋能力。在传统的战机设计中,高速性能很好的话,应对低速飞行就非常吃力,而鸭式布局有效解决了这一难题。歼-20采用这种布局,不仅可以缓解因发动机性能缺陷而导致的升力不足问题,而且能够缩小盘旋半径,在空中作战更加灵活。因此,我国采用这种布局不无道理。
至于歼-20的隐身性能,实际上鸭翼设计对其的影响无足轻重。歼-20的鸭翼与主机翼处于同一水平面上,并且使用了大量复合材料和吸波材料,隐身能力可谓是相当出色。这样看来,采用鸭式布局的好处要远远超过它所带来的弊端,而如今,国际上也有不少战机采用了这种布局。
欧洲的台风战机便采用的是全动鸭翼加三角翼的布局,其超音速机动能力十分优异。瑞典的JAS-39战机同样采用了这种布局,被称为是进度最快的战机。除此之外,欧洲的许多战机公司都曾尝试过研制鸭翼,足以见得鸭翼设计的受欢迎程度。但美国曾对此表示不屑,但目睹到歼-20的成功之后,鸭式布局也成为其最新战机布局备选项之一。
值得一提的是,事实上我国早在上世纪70年代就开始研制这一技术,80年代成飞公司研制的歼-10战机,在布局上便是采用了全动鸭翼和三角翼设计,于1998年正式交付。此后,歼-10战机和后续的其他型号战机在性能上不断取得突破,发展到现在的歼-20战机,中国将不断加强技术研发,在航空设计领域取得新的成就。
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