+关注
59式主战坦克是新中国第一款量产的国产坦克，不仅参与了诸如对越自卫反击战等重大军事行动，也曾援助给巴基斯坦，并出口到伊朗、伊拉克等国，这款坦克历经数十年的服役历程，早已成为军中劳苦功高、军迷津津乐道的一代经典。不过，这款坦克由于研发年代很早，设计理念比较落后，就算后期加装了爆破反应装甲与新式火控系统的59D型，其作为战后第一代主战坦克的底子也是无法改变的。在99式与96式批量装备部队后，我军便开始大规模淘汰手中的59式主战坦克。


目前来看，批次较早的59式基本上都被拿出去进行反坦克、反装甲弹药试验，或用来进行实弹射击演练，在训练场消耗了一大批；至于型号不太老旧的，则被我军的科研人员拿去进行了各种改装，有的改装为森林消防坦克，有的改装为遥控战车，还有的直接拆掉坦克炮塔，将其改装为装甲运输车，虽然都没有大量装备使用，但也不失为一种新的研究探索。

随着近年来反装甲火力的持续提升，各类装甲车正朝着重型化方向发展，其中的重型装甲运输车已经成为现代步兵急需的战场载具。客观来说，无论我军装备的63式装甲运输车还是89式装甲车，都面临正侧面装甲防护水平严重不足问题。现代各国步兵手中普遍装备有单兵云爆弹、单兵破甲弹等轻型反坦克武器，可以轻松击穿上述装甲运输车车的正面装甲，不少使用穿甲弹药的反器材步枪甚至都能轻松将装甲车乘员舱打个大洞出来，至于步战车上的25毫米机炮更能如切瓜砍菜般轻松击毁装甲车。这种情况下，老式装甲车在战场上的生存率低得令人发指，甚至不如无装甲保护的高速运输车更安全。


其实，美国也有自己的重型装甲运输车计划，甚至将被用于取代装甲战斗旅中的部分M2步兵战车。美军的重型装甲运输车由M2步战车底盘改进而来，加厚了正面和侧面的防御装甲，其防御水平甚至足以与不少主战坦克相提并论。如果从时间上来看，我军的59改进步战车装备时间还是要早于美军的重型步战车。在这方面，我军已经走到了美国的前方。其实，将59式坦克改进成步战车并不复杂，设计人员在其底盘基础上将战车发动机前置，后方弹药、发动机空间改为人员舱，同时增强了其正面装甲，令其可以抵御部分型号较早的单兵反坦克火箭弹。


不过，这款步战车依然存在不少缺点。首先，59式主战坦克的战场态势感知能力很差，如战车驾驶员位置仍然位于坦克原先位置，其对外界观瞄空间不会有太大提升，驾驶员在复杂地形时可能仍要将上半身探出战车驾驶，这在作战时是十分危险的，很容易被对手的狙击手点名。此外，其装备的30毫米自动机炮型号较为老旧，很可能不具有行进间射击能力，这对于高机动要求的作战需求而言并不算多么理想。不过，如果考虑到我军目前需要的是高效且廉价的重装甲人员运输设备，在这些性能上的妥协其实还是可以接受的。


由于目前严重缺乏实战考核，这一类步战车的作战效能究竟如何仍然是一个未知数。随着现代单兵反坦克装备的不断精进，现代步战车或主战坦克已经在当今技术允许范围内将防护性能做到了极致。未来步兵自然也会向轻量化高机动化转变。未来，步兵很有可能都像“小高达”一样，每一名士兵在身着动力装甲后都具有携带数十斤重的武器装备翻山越岭，机动上百公里的能力。面对这样的陆地“战甲”，即便继续增强车辆装甲防护能力，恐怕也赶不上单兵火力的强化效果。