“废铜烂铁”有大用
见过下饺子吧，白花花的一片，一股脑往水里扔，近几年中国新舰艇下水，也是这样的。
2018年，中国下水新舰艇吨位超20万吨，约等于整支法国海军；
2019年，下水新舰艇吨位再超20万吨，又“造”了个法国海军；
2020年，下水新舰艇吨位有15万吨，相当于整支澳大利亚海军，这才“低调”了一回。
▲以法国海军为计量单位是国际“惯例”
懂得都懂
中国令人瞠目结舌的造舰速度，也被网友们夸张地形容成“一年开工一个舰队，一年下水一个舰队，一年服役一个舰队”。就连一向财大气粗的美国海军也一度自叹不如。
在海军各种舰艇下水消息的轮番刺激下，广大军迷朋友们也从当初一开始的兴奋不已，到了如今的“心如止水”。
“什么？第八艘055型号驱逐舰下水了？”
“第三艘075型两栖攻击舰也下水了？”
“第二艘国产航母还没下水，第三艘航母就开建了？”
▲第三艘075两栖攻击舰下水
但很多年轻人却只看到了如今中国蓝水海军的辉煌，却忘记了当初新中国成立时，中国的海军建设到底有多曲折。
中国海军建军早期可以说是一穷二白，全部家当无非几条日伪时期留下的残破船只，以及从国民党那儿俘获的几艘小舰艇。
当时的中国首任海军司令员萧劲光，前往山东威海卫，想要过海考察刘公岛海军基地。
▲刘公岛是甲午海战遗址
到了才发现海军居然没有船，只能向当地渔民借船，那个渔民问道，“你这个海军司令还跟我借船呀？”
这句话让萧劲光顿时羞愧不已，登上刘公岛码头后，他沉重地对随行人员说：“记下来，1950年3月17日，海军司令员萧劲光乘渔船视察刘公岛！”
舰艇少倒也罢了，更关键的是，现有舰艇几乎都是半只脚迈进报废名单的老船，真正遇见敌情时，难当大任。
而中国海军也因为这堆“老船”，吃过不少亏。
上世纪50年代初期，人民海军在浙江东端的嵊山渔场发现了一艘混在渔船中的“某国”侦察船，企图窃取我方军事情报，上级命令炮艇迅速出动。
在舰员的操作下，我方炮艇可以说是马力全开、火速追赶。结果却没有对方的船快，双方的距离逐渐拉大，终究还是让对方顺利逃脱。
更憋屈的是，敌船全身而退之际，居然留下了一个表示“再见”的国际信号。
为了拓展中国海军装备库，当时的中国海军也采用了多种方式。
比如派人前往香港，当时香港有许多二战结束后退役的军舰，被出售给民用航运公司当货船使用。于是我们以购买民船的形式，采购了14艘已经用于运输的大中型登陆舰和2艘运输船。
▲第一代“开封”号驱逐舰，
是退役后在香港做货轮的英国“花”级护航舰
但就算是这样的“战舰”，也被广大官兵们大赞“好用”，当时中国海防实力之弱，可见一斑。
于是，在西方国家的海上封锁、对岸台湾国民党骚扰的双重威胁下，中国一度被笑称“有海无防”。
但彼时的中国工业基础薄弱，又偏偏没有相关的技术积累，靠自己闭门造船，几乎是不可能完成的难题，可以说引进外船，是必须要走的路。
引进哪个国家的战舰？作为当时的超级军事强国之一，装备各型主要作战舰艇数百艘的苏联无疑是最好的引进对象。
更关键的是，同作为社会主义阵容，在西方诸国的封锁下，苏联当时和中国的关系正处于“蜜月”期。
可又该引进那种战舰？当时中国刚刚经历了抗美援朝战争，军费大量拨给空军，而海军的军费处于次要地位，说白了就是没钱。
同时拥有反潜、反舰、防空等综合能力的驱逐舰，在二战后的军舰地位中逐渐提升，这种船吨位小，造价便宜，便于维护使用，火力猛，往往能够以小博大。
驱逐舰，成为中国海军的第一选择。
 
但还有一个问题，苏联并不想将大型军舰出售给中国，只愿意卖给中国岸炮、鱼雷和教练机。时任领导不惜两次亲自致电斯大林，阐述“中苏战略合作”的重要性，苏联才做出让步。
当时，苏联最先进的科特林级56型驱逐舰，已经开始量产。一批1936-1941年二战期间建造的“07型”驱逐舰（愤怒级）已经准备退役。
更重要的是，该型舰曾在服役期间多次暴露舰体稳性和结构强度不足等问题。1938年，为太平洋舰队建造的“07型”驱逐舰“坚决”号，就因为遭遇8~9级风暴，直接断成三截，宣布报废。
这样的驱逐舰，放到50年代已然落后，就连苏联海军也在大量退役、停用这种老式驱逐舰。
但就是这种“破烂玩意”，苏联开出了中国难以承受的“天价”，一艘售价约合17吨黄金！（实际上这个价格并不算高，但对于当时的中国来说已是天价）
到底要不要买，当时犹豫了很久。
1953年初，海军副司令员罗舜初又先后两次率团赴苏联，经过几番艰难困苦的谈判，苏联始终不肯出售新型驱逐舰。
对于人民海军来说，07型驱逐舰虽然在技术性能上并不如战后新造的驱逐舰来得优秀，但引进后能迅速扩充和形成战斗力。
萧劲光回电罗舜初：“废铜烂铁也要！”
接下来几年里，苏联分批次将坚决号、炽热号、纪录号、凛冽号共4艘驱逐舰交接给中国。
而中国也因此有了属于自己的第一支驱逐舰队，士兵们亲切地将这四艘驱逐舰称为“四大金刚”。
▲第一代“四大金刚”
关于四艘驱逐舰该如何命名，当时也起了不小争议。
在此之前，中国的大型军舰一般都会用中国的省会等大城市的名字命名，而来自苏联的这四艘驱逐舰也不例外。
作为当时海军中最好的战舰，当时就有人提出，第一批交付的两艘驱逐舰坚决号和炽热号不如就叫“上海号”、“北京号”。
但这个方案很快被否决，原因很简单，它们不是由中国自主建造的战舰。
▲中国首艘航母“辽宁号”，为什么叫辽宁号？
是的，这两艘舰船，尽管承载了中国未来海防的重任，但却也在无形中重重扇了中国积弱不堪重工业的脸。
最终分别以中国的钢铁之都鞍山和中国的煤炭之都抚顺命名，即“鞍山号”和“抚顺号”，以此激励国内重工业奋发图强。
▲百年鞍钢
与另外两艘被命名为“长春”、“太原”的驱逐舰，并称为中国海防“四大金刚”，其中鞍山舰为指挥舰。
▲101号“鞍山”舰
尽管如此，还是有很多人质疑这单交易中国亏了。
但实际，一点没有亏。
可以说，这四艘驱逐舰，彻底扭转了中国“有海无防”的尴尬处境，彻底打破了中国驱逐舰从无到有的局面。而通过中苏两国签订的贸易协定，中国所收获的也远非纸面上的实力看起来那么简单。
以“鞍山”舰为例，在相当长的一段时间里，一直承担着中国“海上大学”的责任。
在中苏交接“鞍山”舰时，与鞍山舰一同来到中国的，还有数百名从苏联接受培训归来的中国技术骨干，他们是第一批掌握驱逐舰操作技术的中国舰员。在苏联教官的培训下，第一时间就能上岗，进行“战备值班”。
▲103号“长春”舰
而作为中国为数不多的驱逐舰，这几艘舰船也是成为了军事院校学生实习见学最好的实践对象，为国家培养了大量的海军干部。
据不完全统计，“鞍山”舰在航的时间里，从水兵成长起来的团级干部近100人，师级干部50多人，军以上干部17人。
1955年，鞍山和抚顺两舰参加著名的辽东半岛反登陆演习，模拟美军在辽东半岛进行联合登陆，两艘驱逐舰担任蓝方登陆编队的火力支援任务，模拟美军护航军舰。
▲辽东半岛反登陆演习
1959年，两艘驱逐舰赶赴舟山群岛，又参加了以“解放金门”为假象背景的陆海空三军联合渡海登陆演习。为中国驱逐舰队作战方式、训练方法、装备使用和维护等各方面打下了坚实的基础。
在中国海防历史中，中国的“四大金刚”，更是做出过实打实的战绩与贡献，曾4次在领海线上维护了祖国的主权和尊严。
1962年4月13日，美国“狄海文”号驱逐舰闯入中国青岛外海，“鞍山”、“长春”、“太原”舰奉命监视驱逐美舰。
▲“狄海文”号驱逐舰
在长达两天的对峙后，贼心不死的美舰突然转向，试图侵入中国领海，“长春”舰立即发出战斗警报，进行了战斗测绘，炮口瞄准美舰。
面对中国舰队森冷的炮口，美舰只能再度调头退入公海。又经过8天8夜的对峙后，美舰这才退出中国领海一线。
到了70年代末，四艘驱逐舰开始现代化改装，拆除了原有2座三联装533mm鱼雷发射管，改装成两座双联装“上游一号”（SY-1）反舰导弹发射装置，将火炮鱼雷驱逐舰升级成导弹驱逐舰。
▲将鱼雷换成反舰导弹的鞍山舰
因此，中国买的这堆所谓的“废铜烂铁”，怎么能说不值？简直太值了！
如今，“四大金刚”的时代已然落幕，中国也不是当年那个需要几艘四大金刚，来给自己壮胆的中国。
我们开始有自己的航母编队、万吨驱逐舰、平顶两攻。
而我们的英雄战舰们，也有了各自的归宿，即便如此，也在用各自的方式为祖国奉献。
1992年4月24日鞍山舰退役，服役期长达38年，航行过10万多海里，是世界范围内服役时间最长的驱逐舰之一。退役后陈列于青岛海军博物馆，成为“国防教育基地”，向后人们展示着那个时代人民海军的艰苦与辉煌。
“抚顺”号1989年退役，回炉后变成钢材，成为了新舰的一部分。
“太原”号在1986年改名为“青岛”号，1991年退役，现停泊于大连老虎滩，成为大连舰艇学院的练习舰。
“长春”号1990年退役，被山东省乳山市购下，现停泊于该市的银滩，成为展示舰。
▲“鞍山”舰所在的中国海军博物馆