1970年，苏联海军迫切需要一种全通甲板，能起降固定翼飞机的大型舰船，由于“蒙特勒公约”禁止吨位超过15000吨的航空母舰通过土耳其海峡，苏联人将这种大型舰船命名为“基辅”级载机巡洋舰来避开该公约的限制。“基辅”级共造了4艘，1991年12月苏联解体后，缺少军费的俄海军处理了这4艘载机巡洋舰，1，2号舰卖到中国，3号舰由韩国人拆解。剩下的4号舰在2003年普京访问印度时，当作礼物送给印度人，2004年1月俄国防部长访问印度，即与印度海军签署合约。印度高层对这从天而降的“黑面包”喜出望外。尽管这份合同价值16亿美元，但印度人认为只花16亿美元就能得到一艘现代化的航空母舰简直就是捡到宝了。
      然而这16亿美元只是合约的启动资金，2008年俄罗斯人追加4亿美元，涨价引起印度国内反对声音，由于印度急需这艘航母，所以印度海军参谋长梅塔辩解说：世界各国的航母造价都不低于20亿美元。到了2009年俄罗斯人又将价格提高到29亿美元，这样一来印度人可不干了，经过印度人和俄罗斯人商讨后，印度确认会为这艘航母支付23亿美元。
  航母和舰载机是这个时代最具有战略威胁力的武器系统。2010年，印度又花了12亿美元购买了29架米格-29K和米格-29KUB舰载机。
   1999年夏，“苏联海军元帅戈尔什科”号（基辅级的4号舰）被拖往北德文斯克的造船厂。自从印度人投入16亿美元改造这艘舰后，情况发生了改变。北德文斯克造船厂的工程师们彻底改变了它的外观。他们为这舰量身打造了一套全新的加长前甲板，拆除了原来的导弹发射系统来腾出空间，亦拆掉了舰岛前方的火炮系统，来缩小舰岛尺寸。这样一来从舰首到舰艉形成平坦的，长280米的飞行甲板。除了这飞行主甲板，还有斜角甲板长198米，宽24米，作为降落区它装有3道拦阻索系统。精简电子设备，更换新的动力系统。
   飞行甲板有一层亚美隆涂料復盖着，这是一种由水泥，环氧基树脂和玻璃的混合物。这种涂料具有防火，防滑功能，因为飞行跑道必须是防滑的。舰载机要想在这飞行甲板上自由安全的起降，还有更重要的工作就是清洁甲板，确保甲板一尘不染。因为正在工作的喷气发动机就像功率强大的吸尘机，能吸走甲板上的一切小物件。一旦有像螺丝钉之类的东西被战机喷气式发动机吸入的话，结果会是严重事故，航母要立即进入紧急状态。甲板上有两个起飞位置，跑道长短不一，适合于各种不同重量的飞机起飞。14度的助飞斜坡，能产生最大的向上推动力。甲板上有几个挡板是用来固定飞机的。但奇怪的是没有挡焰板，没有挡焰板挡住飞机的尾焰，就无法快速起飞下一架战机，而且战机的发动机也会容易出问题引起战机集体趴窝。尽管俄国专家曾提醒印度人“这种设备不能省”。但印度人却责怪是俄国人的发动机不行。
   在舰岛左侧设有一台井式升降机，尺寸为18.9米×9.9米载重量30吨。另一台升降机位于中线靠右载重量为20吨。每台能运一架米格-29k/KUB，也可运2架旋翼折叠的卡-27直升机。它能快速的将飞行器从机库转运到飞行甲板上去，升降机有巨大的液压升降汽缸和滑轮系统，能稳定的把升降机由最底层推升到最高层，有自动运转也可手动操作，可以随时叫停。除此之外还有一台小型电梯，用来运送弹药之类的小型物体。机库经过改造后可容纳12架米格-29k/kub。在机库内要调度移动战机，可使用轨道，飞机在这种自带动力的特殊机械轨道移动时，需要专业人士用长拉杆掌控飞机的方向。 
    拦阻索分三道位于航母的舰艉，是用来拉住飞机让它快速制动，阻拦索横宽90米，阻拦索的长度足以有效拉截米格-29K令其制动，不会失控冲出甲板。阻拦装置只在飞机着舰时才会启动。启动时阻拦索会被弓形钢条撑离甲板，以便让战机的尾钩能钩住阻提索。其它时候阻拦索卷起，收拢在甲板以下，阻拦装置也会降低到甲板持平。
   蒸汽涡轮发动机：经过技术升级，燃烧柴油。新的主锅炉由波罗的海造船厂制造。每小时能产生100吨高压蒸汽，压力最高可达64大气压，温度达到450摄氏度。八台巨大锅炉产生的动力可使航母的最高速度为29节，以18节速度前进时，航母每天要消耗250吨油。 
   白天起飞：战斗机被拖到起始静立，点燃发动机，放下挡板，米格-29K以250公里/时，从滑跃斜坡一跃而起冲向天空。要降落时，只能在航母逆风航行时，战机才能降落在甲板上，否则就要在空中盘旋等待航母调头。飞行员需要掌握种着陆方法，但不能触及甲板，完成之后再进行着舰，不是所有飞行员都能在如此狭小的区域内成功着陆。
    夜晚在航母上起飞降落，是对海军飞行员的最大挑战。航母的夜晚飞行得以实现，多亏了土星与月球光学导向系统。土星系统是一种安全保障系统，甲板上安装着两种指示灯，一种是着舰指示灯，它们勾勒出舰船和跑道的轮廓。另一种在战机以某角度下降着舰时才会亮。月球系统是飞行员的交通指挥灯，以黄绿红三色指示。黄灯亮时，说明飞机高于适合的下滑道，红灯亮时，说明飞机低于下滑道，绿灯亮时说明一切妥当，飞行员可以安全着陆。
   现代航母基本上都配备有搜救直升机，用来监控海军战机的安全起降，当飞行员驾机执行任务时，直升机必须在航母的两侧上空盘旋。战斗机起飞时，直升机要在航母左侧。这样才能看清战机的助跑，在斜坡的起飞和升空角度。战斗机降落时，直升机要在航母的右边，观察飞机准备降落和着舰时的情况。一旦有紧急情况，直升机直接给飞行员提供建议，万一战机失事，飞行员落水直升机要在第一时间里把飞行员救起。K-27舰载直升机有两个型号，k-27Ps是搜索和营救，k-27PL则是侦察反潜。  
   米格-29k是全新的4代多功能战斗机，有三个大尺寸显示屏。其气动布局沿用了原米格-29的出色气动设计，原来垂尾的长长边条不见了，很可能是米格-29K采用了先进的“电传飞控”技术才消失的。米格-29k/kub是同一尺寸的机身，所以米格-29k在舱座后面的空间里设了一个副油箱。折叠式机翼从中间对折，折叠后机翼展是7.8米。其它的如尾钩，起落架等等都是为舰载而设计的。发动机是RD-33mK能产生17600公斤推力。作战半径为850公里至2200公里，飞行高度为17500米。米格-29k还可以当空中加油伙伴。

贴主:炫笔伏逼于2021_01_24 18:48:52编辑