2023-03-18 09:50
1956年1月7日清晨，蒋纬国的旅游专机“塞斯纳”在没有接到任何命令的前提下，突然从台北松山机场的停机坪摇摇晃晃起飞。

当天乌云密布、细雨绵绵，这架飞机一直快速穿行，最终从阳明山的草山行馆上方呼啸而过。

但飞出云层之后飞行员发现，美国第七军舰的多台雷达正在四处搜索，为避免被察觉，飞机又掉头前往基隆屏风山。


而此时有四架一级战备的F-86战机，正赶在这架飞机的后头追赶。

整个过程中飞行员持续低空飞行，波涛汹涌的海浪时不时地就拍上了机身。

在历经一个小时的躲避飞行后，大陆海岸线的轮廓逐渐清晰。飞行员长舒一口气，一鼓作气飞到了福建上空。

可这架突然出现的台湾飞机，引起了整个福州军区的高度戒严。对方到底是敌是友？目的又是什么？

军区司令员下令：保护它

福州军区早早侦查到了这架飞机，对于从台湾飞过来的飞机，解放军炮兵部队已经严阵以待做好应对措施。

看轨迹，这架飞机应该是想飞往泉州港。而泉州港内除了多艘渔船外，老百姓们已经接到通知全部回到了家里。

此时飞行员也察觉到了这一情况，他正担心泉州港是不是发了警报，下一秒齐刷刷的高射炮就朝他射来。

事后经统计一共发射了270多发炮弹，其中有两发擦着机身而过，差一点就要击落飞机了。

飞行员一看这种情况，连忙提升高度躲进了云层里。但一直躲在云层里也不是办法，飞机总归是要降落的。

于是飞行员冒着密集的炮火，左右摇晃做出了摆动机翼的动作。他是想用这种动作告诉解放军部队，此行他并没有恶意。

不过当时的炮兵部队没看懂这层含义，他们接着填充炮弹，想尽快击落这架敌机。

千钧一发之际，时任福州军区司令员的叶飞果断下达了一道命令。

如果这架飞机继续朝内陆方向飞，停止炮击保护它；如果它掉头返回，则不惜一切代价予以击落。


接到这道命令的前线官兵虽然心存疑惑，但看着飞机一直没有掉头，于是便停止了炮击。

发现地面停止炮击后，飞行员就一直在寻找降落地点。可是福建多山少平地，贸然降落极有可能机毁人亡。

不过留给他的思考时间并没有多久，虽然炮兵部队暂停了攻击，但野外待命的部队正端着机关枪和步枪瞄准了飞机。

在不间断的攻击下，机身中了四弹，这时只能冒险降落了。

当时山坳附近有一条泥巴车道，因为雨天泥泞的缘故并没有车辆通行。

飞行员抱着放手一搏的心态，擦着树梢下降，随后一路在车道上滑行。眼看着就要撞上前方的石桥了，幸好飞机在最后关头停了下来。

历经九死一生后，飞行员打开舱门走了出来，他的身后还跟着两个年纪相仿的年轻小伙。


此时解放军战士们匍匐前进将三人围了起来，大声喊道：“缴枪不杀，你们是什么人！”

三人相视一笑，纷纷举起双手回道：“我们是起义回祖国的！”

围观百姓们听到“起义”二字，都一股脑儿地跑上前来跟他们握手拥抱，解放军战士也找来了新的衣服鞋子给他们换上。

当驾机起义一事传回司令部后，叶飞高兴地连连抚掌，马下下令准备午饭，好好款待这三个有勇有谋的年轻人。

其实当初在下达那道命令的时候，他经过路线研究，就猜测这是一架起义飞机。

可能是因为无法与大陆方面取得联系，所以它一声招呼都不打就出现在了福建上空。

而事实也正是如此，此次起义回祖国的三人中，飞行员名叫韦大卫，另外两人叫翟笑梧和梁枫。


韦大卫一手策划了这次起义，为此整整筹谋7年。

在临近海岸线之前，他就通过无线电联系大陆方面，可惜一直没能联系上。

因此他迅速舍弃直飞福州的方案，改飞路程较远但火力装备较弱的泉州。

虽然中途出现了火力攻击，但好在叶飞及时下达命令，这次起义也算圆满完成。

而蛰伏7年只为回家的韦大卫，瞬间变成了人尽皆知的全国英雄。

受到如此热情而又隆重的接待，是他万万没有想到的。毕竟在驾机起义前，他已经做好了豁出性命的准备。

这种做梦都不敢想的事竟发生在现实中，再回想过去7年的悲惨日子，他更觉得自己的苦心筹谋是值得的。

上当受骗被迫赴台，思乡情切不屈不挠


小时候，韦大卫总听家人们说一句话：“虎生三子必有一彪。”

在家里，他就是最彪的那个人。上房揭瓦不服管教，做什么事情都有自己的一套章法。

而受家族影响，他从小就怀揣着一个飞行梦。

三个叔叔，两个在抗日战场上驾着飞机与日寇进行空战，最终英勇牺牲；还有一个从德国飞行学校留学回来，演习时不幸身亡。

如此沉重的打击，使得家人不允许韦大卫再参加空军。无法实现梦想的他，就积极参加学生运动，成了反动派眼里的“叛逆分子”。

15岁那一年他在桂林读书，日本法西斯也投降了。可是国家还没有完全解放，老百姓的日子仍然得不到保障。

两年后韦大卫又被当地特务盯上了，为了不被抓进牢里，他和几个同学连夜跑到了广州。


在人生地不熟的广州待到1949年，穷途末路的国民党开始东撤台湾。

为了补充兵源，他们以军校招生的名义诓骗了许多年轻人，韦大卫和同学也被骗了。

“什么空军学校、海军学校、炮兵学校都在招人，还说成绩好的可以保送到美国读书。”

当时的韦大卫只想着有个立足之地，于是稀里糊涂下报考了陆军骑兵学校。没有体检、没有考试，过了两天就收到了录取通知。

同年8月23日，各个学校的“学员”被安排在黄埔港登船。彼时的他们以为是去台湾读书的，根本没想到自己是上了贼船。

在赴台途中，船上的水手不忍这些年轻人受骗，私下告知了他们实情。

“哪有什么军校招生，那是说得好听，其实就是抓壮丁，把我们骗到台湾去充军。”


此时所有人都后悔了，有的在那骂、有的在那哭，但说什么都来不及了。

知晓上当受骗的韦大卫，从那天开始心里就憋着一口气，暗自下定决心：不能白受这个委屈，一定要回大陆。

在高雄码头下船后，一路上都是荷枪实弹的士兵，就是为了镇压他们这些情绪不稳的年轻学生。

国民党把相熟结伴的人全部打乱分散，韦大卫被编入陆军部队，成了一个每天搬搬扛扛的弹药兵。

当时岛内实行严厉的封禁措施，蒋介石还天天叫嚣着“一年准备、两年反攻、三年胜利”。

但这种痴心妄想，连年轻学生都看出来是不可能的了。很多人觉得一辈子都毁了、再也回不了家了，心灰意冷之下选择了自杀。

韦大卫听说过无数起这样的悲剧，心里既觉得难过又觉得恨铁不成钢。


“我就不信邪，长着两条腿不会跑啊，反正我是不会待在这里等死的。”

时刻想着回归大陆的他，知道这事得私下精心策划。于是他明面上该干嘛还干嘛，尽量不引起任何人的怀疑。

不过逢年过节的时候，就是思乡情绪最浓的时候。往往这时，韦大卫就一个人提着酒坐在山头上。

他也不管什么禁令不禁令的，扯开嗓子就唱起了《嘉陵江上》和《黄河大合唱》这种“禁歌”。

后来蛰伏已久的韦大卫抓住时机，在一个狂风暴雨夜带着另外两个人，跑了20多公里后躲到了一个老乡家里。

三人分开后，他又一个人在甘蔗林里躲了21天。等风声过去了，韦大卫就盘算着去考海军学校。

多番筹谋思考良策，报考空军等待时机


他一开始的打算很简单，台湾和大陆之间隔着海峡，要是能搞到船只说不定就能回去。

最终他如愿被录取，还被分配到永泰军舰工作。但真正上了军舰之后，韦大卫才知道自己的想法有多幼稚。

大型军舰根本就没法开走，连驾驶室的门把手都摸不到；快艇同样不现实，跑不了多远就被人家追上了。

并且在韦大卫准备实施计划前，已经有人这么干了。一帮人联合起来打算驾驶军舰返回大陆，可惜出师未捷身先死。

经过这件事，国民党当局对这些赴台官兵的管理就更加严苛了。这也让韦大卫意识到，水路这个法子是彻底没希望了。

陆路不行水路也不行，那就只剩下空路了。他想起从小深植心中的飞行梦，干脆又脱离部队跑去报考空军学校。


1952年，韦大卫历经层层选拔顺利考取空军军官学校。他一边苦练飞行技能，一边又暗自联络其他有共同意愿的学员。

但尽管韦大卫尽力掩藏自己，可他那直来直往的性子是变不了的。和别人相处的时间越久，他就更容易说出一些激进的话语。

当时人人自危，都像只鹌鹑一样地缩着不敢出头，偏偏韦大卫极具反叛精神，当然就被上面的人盯住了。

恰好此时有一位沉不住气的学员单独起义，剩下的这些人就成了众矢之的，每个学员都被叫去谈话。

而国民党当局怀疑韦大卫是大陆方面的探子，每天都以谈话为借口剥夺他的正常睡眠时间。

就是想搞得他精疲力尽，最后在出训练的时候意外身亡。

后来又先后把他关进台北和台南的监狱，最后一次，连同他在内的8个人被丢到了火烧岛上，就相当于终身流放。


幸好其中一位学员家里有点背景，上下疏通之后把他们救了出去。

但自从这件事之后，韦大卫就坚决不肯再回军校了。像他这样的回去了也是“重点关注对象”，更别提驾机起义了。

他决定找一份工作谋生，日后再慢慢筹谋回大陆的事。

可他没有身份证件，还是从大陆来的外乡人，本地民众难免有所排挤。

因此韦大卫只能干些别人不愿干的杂活，先是做割草工人，又被分去管锯木机，最后被打发去清理垃圾车。

不过垃圾车里时常能翻出一些高档饮料和肉罐头，转卖出去也能赚点钱。

而为了维持生计，他凭着一副好嗓音进入了当地的歌厅。在那，一个和他比较聊得来的美国人，向美军顾问团推荐了他。


因为韦大卫曾经也是个正儿八级的飞行员，专业知识比较扎实，很快就得到了顾问团内部的赏识。

借此机会他表面上和这些人称兄道弟，实则是到处“活动”，获得了台北飞行社的任教资格。

这个飞行社位于松山机场，里面不仅停放着几十架普通飞机，还有一架美产“塞斯纳”。

这架飞机是专门为蒋纬国配备的，方便他旅游出行。

与其他普通飞机相比，“塞斯纳”具有很高的安全性、很强的操作性能和快速短跑道起飞能力。

但与此同时，它也是所有飞机中安保程度最严密的。单独停在一个机库中，还有特定的飞行员和警卫。

而韦大卫自从进入台北飞行社的第一天起，就准备物色这架飞机作为目标。

不过他也深知此举的危险性，因此又静静蛰伏等待时机。


七年筹谋一朝起义，亲人团聚晚年幸福

每当飞行员驾驶着“塞斯纳”提前试飞的时候，韦大卫就举着望远镜在不远处悄悄观察。

私底下，他又毫不吝啬地拿出大部分工资，用抽烟喝酒的方式与警卫、飞行员打好关系。

在长时间的糖衣炮弹下，众人都对韦大卫放松了警惕。不仅将自己的情况一一道来，还允许他接近“塞斯纳”了。

而原定的飞行员有时因为自己的私事，也会将试飞的任务拜托给他。如此一来，正好给韦大卫提供了机会。

就在他紧锣密鼓地筹划起义时，有两个同样渴望回归大陆的人找到了他。

他们就是翟笑梧和梁枫，其实三人的遭遇十分相似。谁都不想继续待在台湾给国民党卖命，也不想再受他们的打压欺凌。


三人一拍即合，决定一起驾驶“塞斯纳”起义回大陆。

1956年1月6日晚，这将是韦大卫三人在台湾度过的最后一个夜晚。

根据天气预报，1月7日将会是个雨天，密集的云层正好给他们提供了绝佳的掩护。

望着人头攒动的歌舞厅，三个人拿起酒杯一饮而尽，通宵未眠直至凌晨。

成败在此一举，韦大卫也一直对自己说：“能行就行，不行就拉倒，反正豁出命去干了！”

1月7日清晨6时左右，翟笑梧和梁枫找了个隐蔽地方躲起来，韦大卫则径直走向值班室。

他提前便打好招呼要试飞“塞斯纳”，因此警卫二话不说就帮着他把飞机推了出来。

确保各项正常能安全起飞后，他借口时间还早，拉着警卫回值班室喝咖啡、看报纸去了。


趁着众人聊天之际，翟笑梧与梁枫迅速藏进了飞机里。韦大卫眼见时机成熟，拿着自己提前配好的钥匙若无其事地走了出去。

一切准备就绪，加满机油的“塞斯纳”在坑坑洼洼的停机坪上顺利起飞。

轰隆隆的马达声惊动了警卫，此时他们就是再蠢也知道出问题了，于是赶紧掏出配枪射击。

而就在飞机升空不久后，位于桃园、新竹的台军基地迅速做出了拦截反应。

他们一边来硬的一边还来软的，试图通过无线电喊话“感化”韦大卫。

“你还年轻不要被坏人骗了，苦海无边回头是岸，及时回头对你既往不咎。”

可是韦大卫被整整骗了7年，背井离乡受尽苦楚。他早说过自己有朝一日会回家的，那么即便是死也决不回头。

“我是韦大卫，你告诉蒋介石，老子走了！”

他义无反顾地朝着大陆的方向奔去，在看到海岸线的那一刻，悬着的心已经落了大半。

而在泉州港安全降落后，当天中午，福州军区司令员叶飞就设宴款待。第三天，7年未联系的妹妹给他打来了电话。

当时妹妹正在天津上学，哭着告诉他家里人都好，只是唯独担心音信全无的韦大卫。

同年6月11日，国务院亲自下达指令，安排韦大卫去隶属空军的民航当驾驶员。

来到首都后，他受到了毛主席、周总理和邓小平等多位中央领导人的接见。能够获此殊荣，他真是兴奋得几夜都没睡好觉。

而当时周总理由于工作需要，经常在机场上送往迎来。每当时间还早或是外宾没及时抵达时，周总理就会把韦大卫叫来谈心。


在党和国家领导人的深切关怀下，韦大卫早已娶妻成家，还生了两个女儿。

1956年春节前夕，这是他回归大陆后第一次回广西老家。原本是很低调地回去的，但没想到亲友乡邻全都挤在村口等他。

将近200个人里，有好多孩子是在他去台湾后出生的，就连许多老人都快忘了他的样子了。

两鬓斑白的母亲抱着他痛哭不止，而祖父虽然年纪很大了，说话却依旧中气十足。

看着起义回家的孙子，老人家的眼神中满是骄傲：“我就知道你小子，有机会你是肯定会回来的，好样的！”

及至晚年，韦大卫从一线岗位上退了下来。

他担任过全国政协委员，还加入了中华海外联谊会、民革中央祖国和平统一促进委员会等团体组织。


即便不在一线也频繁参加社会活动，为促进台湾解放贡献着自己的一份力量，为此当时大家都尊称他为“韦公”。

后记

从抗战时期起，韦大卫就是亲眼看着、亲耳听着叔叔们的英勇事迹长大的。

那个飞行梦，其实也就是他的报国梦。

但阴差阳错下，他被迫赴台7年。2000多个日日夜夜，始终望着那一轮明月思念故土。

而无论面临怎样危险的境地、无论受过多少难言的苦楚，韦大卫只有一个心愿，那就是回家。

他苦等了7年也筹谋了7年，最终如愿以偿了。

他是幸运的，但不知还有多少不幸的同胞，在坑蒙拐骗、欺凌压迫下对着明月痛哭。

这些人终其一生都没能越过那道海峡，父母妻儿在日复一日的期盼中憾然离世。


反动派因为一己私利造就了无数的历史悲剧，种种伤痛深深烙印在两岸人民的心中。

如今祖国统一大势不可阻挡，我们要牢记以史为鉴，共谋两岸人民的福祉，共同建设新时代的中国。