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天空的雄鹰——安-10运输机有着优越的飞行质量，强大的飞行性能

送交者: 东海独钓叟[♂★★★★风清云淡★★★★♂] 于 2021-03-01 15:35 已读 1113 次

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安-10运输机是前苏联时期由安东诺夫设计局设计的四发涡轮螺旋桨客运飞机。安-10运输机于1957年3月7日首飞，1959年开始服役，1972年退役，总制造104架该型号飞机。安-10运输机装有四台发动机，其优越的飞行质量使这架飞机具有多用途的特点。安-10运输机商业运输可载重14吨，并作旅客机可载85名旅客及其行李等。安-10运输机时速为650－700公里，能在任何一块平地上降落。


安-10运输机装有四台发动机。其优越的飞行质量使这架飞机具有多用途的特点。作商业运输可载重14吨，并作旅客机可载85名旅客及其行李等。另外还能装运卡车、拖拉机、压路机、升降机、水果及蔬菜等。时速为650-700公里，能在任何一块平地上降落。

1957年，作为初期的苏联民航客运飞机中，安-10成为第一种在苏联投入运营的四发涡轮螺旋桨客机，第一种在苏联空军服役的四发涡轮螺旋桨运输机，但也是第一种被苏联淘汰(撤装)的四发涡轮螺旋桨客机.

改良型安-10试飞时的最大时速几乎创造了世界纪录：试飞时最大时速高达每小时710公里。10这种涡轮螺旋桨客机的首次执行客运任务是在1957年至1958年间，运输航线从500公里绵延到2000公里。安-10的起飞着陆质量很高，非常舒适，拥有良好的飞行性能。在1958年布鲁塞尔世界博览会，安-10被授予世博会金奖。后期由于安10存在设计缺陷，催生了后续安12飞机的诞生。工程师认为安-10的结构没有问题，但是其金属疲劳的问题却不容忽视。安-10已经运营了较长时间，涡轮螺旋桨发动机造成的震动，使得机体和机翼出现了疲劳裂纹，最终导致飞机解体。所以安12改进了机身和金属材料，成为一款非常优秀的军用运输机！