尤其丹麦更是连军舰都出击了，如何看待此事？
日前发生了一起令人极为愤慨的事情。不久前，位于波罗的海的2条海底电缆在2天之内接连断裂，其中一条连接芬兰和德国，另一条则连接立陶宛和瑞典。虽然截至目前故障原因还没有明确定性，但美西方从政界到媒体，已经开始频频炒作这些电缆是遭恶意破坏了！
虽然客观来讲，2条电缆2天内接连断裂，看起来有点像是人为故意造成的，但在结果出来以前，就这么玩命炒作，未免过于急切。更何况，甭管芬兰和德国，还是立陶宛和瑞典，我们相信它们之间也不止一条电缆，海底电缆被破坏，固然可能造成一定范围的影响，但也不至于说就无法挽救，影响只能说是可大可小。所以这么一件事搞得美西方政界和媒体如此关注，还是令人颇感意外。
更令人想不到的是，美西方竟然将矛头指向了中国！这是怎么回事呢？原因很简单，波罗的海是一条繁忙水道，中国作为全球最大的制造业国家，肯定也有船只会经过波罗的海，而在这个时候，美西方部分国家和媒体就指责是中方所为！根据英媒报道，瑞典正在调查一艘中国货船是否涉及此事，丹麦更是派出了3艘一说是2艘军舰，拦停了一艘中国货船“益鹏3号”。
这不是瞎扯吗？我们刚才也提到了，波罗的海是一条繁忙水道，既然如此，在波罗的海航行的船只肯定不会只有这一艘，其他国家的船只肯定也有，怎么就一口咬定是中方船只所为了？美西方也有自己的一套说辞，首先这艘船途经了受损区域，且与电信中断时间相同，再者，这艘船是今年3月才转让给中企的，在那之前船东是俄罗斯人。
但这能说明中国货船真的与此事有关吗？刚好相反，如果此事系人为故意，我们有足够的理由相信和中国无关。为什么？
首先，从事航运的朋友都知道，出于航运安全和管理需求，全球船只航运信息都是公开的，最具有代表性的就是船舶自动识别系统即AIS，换句话说想要搞清楚中国货船到了哪，航行路线如何？外界是可以做到的，中方怎么可能通过这种公开的方式去蓄意破坏海底电缆呢？相反，如果有人有意栽赃给中方，那就可以通过公开信息，选择相近的时间点从水底破坏这些电缆，以此诬陷中方。
再者，我们实在是想不明白，中方有什么必要跑到波罗的海去破坏海底电缆？波罗的海位于北欧，中国又不同于美国那么喜欢干涉别国事务，跑波罗的海去破坏海底电缆有什么意义？
当然，本着清者自清的心态，据悉涉事航运公司已表态，称已接到通知并配合调查。在这里我们忍不住担心，虽然中方不可能无故蓄意破坏别国电缆，但从此事发生后美西方政界到媒体的玩命炒作，到丹麦连军舰都出击了，我们很难不怀疑这是美西方故意给中方制造的陷阱。目的无疑就是进一步炒作所谓“中国威胁”，离间中国和欧洲的关系，至于最后获利者是谁？相信大家已经有了答案。
在这里，我们忍不住想到2年多以前，“北溪”天然气管道遭破坏一事，当年正值俄乌冲突爆发半年多，整个美西方同仇敌忾誓要援乌打垮俄罗斯之际。但是对于是否要彻底断开同俄罗斯之间的天然气贸易？欧洲部分国家依然很犹疑，就在这个时候，从俄罗斯到欧洲最重要的天然气管道之一“北溪”管道突然遭破坏，而“北溪”管道和这次遭破坏的海底电缆，恰位于同一海域。
所以本次事件，俨然就是“北溪”事件重演，讽刺的是，当年也是瑞典和丹麦针对“北溪”事件发起调查，结果瑞典调查到最后，却宣布由于调查结果非常敏感，无法对外公布。今年年初，丹麦警方经过了近2年调查也宣布停止，仅仅表示自己“认为”管道系人为破坏所致。不久后就传出说法，是乌克兰几名军官酒后起意，在乌克兰总统泽连斯基和前乌军总指挥扎卢日内支持下发起了破坏，美国则是“从旁制止但未成功”。
在“北溪”事件调查一事上表现如此拙劣的瑞典和丹麦，本次竟如此“神速”，立马就把矛头指向中国，丹麦甚至连军舰都准备好了。在这里我们只能说，美西方政客，治国可能无能，当下美西方状况普遍不好，深陷困境。但搞起阴谋来，那可真是令人望尘莫及！