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我国虽然没有发展航天飞机，但目前已有三型飞船，它们是“神舟”、“天舟”和新一代载人飞船，其中“天舟”专用于运货。这一点，很多人都有所了解，可是你知道吗？我国三种飞船细分下去，其实有9个系列。

我国现有三个系列的飞船


其中“神舟”飞船从1999年11月20日首次发射，到目前为止已有5艘无人飞船和6艘载人飞船成功升空，将11名航天员送上太空，并安全返回，这是“神舟”飞船的基本型号，可以称为MKI。

神舟三号飞船


接下来，在1年多的时间内，我们将发射4艘神舟载人飞船，将12名航天员送入空间站，其中时间距离现在最近的，是神舟12号，它预定在6月上旬就会升空。而神舟12号，相比之前的神舟11号，发射时间间隔了近5年，为适应新一代空间站，很多地方都进行了升级，因此，从神舟12号到神舟15号，可以视为“神舟”飞船的MKII型号。

神舟12的航天员正在训练


另外，“神舟”飞船的三舱结构，其实是参考了苏联“联盟”飞船的载人登月型号，多出一个轨道舱。“神舟”飞船保留了这一设计，将轨道舱用于近地轨道任务。从某种意义上说，“神舟”飞船其实也是具备载人登月能力的，在最极端的情况下，我们可以通过“神舟”飞船和长征五号运载火箭，达成载人登月的目标。

在最极端的情况下，神舟飞船也是可以登月的


而这次成功发射的“天舟”货运飞船，其实也有4个子型号，“天舟一号”和“天舟二号”是全封闭式的，运送空间站所需的舱内物资。除此之外，“天舟”还有半开放式和全开放式货船，用于拓展舱外载荷运送能力，就像航天飞机的货舱一样。

全封闭、半开放、全开放式天舟货运飞船


“天舟”货运飞船的第4种型号，就比较特殊了，它可以为空间站运送5吨级的小型舱段，比如“天和”的节点舱，用于紧急情况下的备份和补充。而所有4种型号的“天舟”飞船，都和核心舱太阳翼一样，采用了光电转化效率达30%以上的三结砷化镓电池，并可以与空间站并网发电。都具备空间站机械臂的接点，都可以进行在轨加注燃料，上行运输货物重比都超过0.5，运货能力居于当今世界所有飞船之首。

天舟货运飞船


新一代载人飞船则采用了国际先进的两舱设计，直径4.5米，重14吨，一次可搭载5到7名航天员，技术指标堪比美国的“猎户座”，超过SpaceX的“龙”飞船。目前它已经进行了一次返回舱缩比模型近地轨道试验，和一次正样试验船发射测试，均取得了成功。

新一代载人飞船试验船


而新一代载人飞船最大的特点，就是采用了模块化设计，新的乘员舱模块可以重复利用，且可以根据不同的任务需求进行重新构造。在它的基础上，还会发展出载人登月型和载人登火型，加上基本的近地轨道空间站应用型，最少也有三种型号。

中国载人登月和登火飞船也会在它基础上发展


神舟载人飞船基本型、第二代神舟载人飞船、神舟飞船载人登月备份型，全封闭、半开放、全开放、舱段运输型“天舟”货运飞船、以及新一代载人飞船基本型、登月型和登火型，目前我国已有三个系列共10种型号的飞船和飞船规划，共同支撑起我国航天发展的“黄金时代”。

新一代载人飞船和龙飞船对比